На прошлой неделе в соцсетях сообщали, что в автобусе, следующим маршрутом №38, примерно такая же температура, как «за бортом». Специалисты сыктывкарской мэрии предоставили разъяснение, почему так происходит.
По информации специалистов из профильного отдела, в автобусах маршрута №38 имеются пять отопителей: четыре в салоне, один в кабине водителя. В должностной инструкции прописано, что водитель обязан соблюдать температурный режим внутри транспорта. При низких температурах воздуха сделать это непросто. Стоит учесть, что автобусы, работающие на газу, по технике безопасности «ночуют» на улице, а не в теплом боксе. Поэтому прогреть такой транспорт даже перед поездкой изначально затруднительно, говорится в ответе администрации столицы Коми на комментарии в группе БНК в соцсети VK.
Также при движении автобуса от остановки к остановке, с учетом открывания дверей каждые 300-400 метров, происходит практически моментальное остывание салона, несмотря на работу всех отопителей. Иных способов прогревания салона водителем автобусов нет, заявляют специалисты. Вопрос подъезда автобуса к остановке зависит от размера посадочного кармана. Также есть шанс, что автобус может зацепить колесом бордюр, так как автобус длинный. «В любом случае мы доведем информацию специалистам, чтобы они довели ее до перевозчика», — подытожили специалисты мэрии.
