Александр Васильевич Попов

Маршрут №19 «Городской автовокзал — Строитель — Городской автовокзал», как и все остальные автобусные маршруты, свершают выход на линию согласно утвержденному расписанию. Безусловно в процессе движения могут быть небольшие отклонения от графика. Тому может быть несколько причин — непростая дорожная ситуация или техническая неисправность автобуса. Отмечу, что при ее возникновении и невозможности совершать движение, водитель оперативно сообщает об этом в диспетчерскую службу предприятия. После получения информации — для замены отправляется резервный автобус. Для организации этого процесса необходимо время, а также время до прибытия автобуса на линию. В целом, каких-либо серьезных сбоев на маршруте №19 за последние три месяца зафиксировано не было. Все актуальные расписания движения городского и пригородного общественного транспорта столицы Коми представлены на сайте komiavtotrans.ru, а также официальном сообществе компании в социальной сети Вконтакте vk.com/komiavtotrans. Если на Ваш взгляд, ожидание автобуса затянулось, позвоните на «Горячую линию» компании по номеру телефона 56 56 98, операторы подскажут где сейчас движется автобус.

Добрый день, Виталий. Благодарю Вас за вопрос. Автоматизированной система оплаты проезда на городском общественном транспорте предполагает наличие в автобусах считывающих устройств - валидаторов и транспортных карт у пассажиров. Такие карты приобретаются заранее в пунктах продаж и имеют лимит поездок (10, 20, 40 и т. д.) или выполняют роль «кошелька», который можно пополнять. Продажи транспортных карт должны быть организованы максимально комфортно, а пополнить баланс карты можно через банкоматы, так и через сеть Интернет. Соответственно после покупки карты, пассажир совершает поездку и при входе в автобус прикладывает карту к валидатору. Так совершается транзакция и сумма поездки списывается с баланса карты. Отметим, что даже после полноценного внедрения и запуска автоматизированной системы, у пассажира станется возможность оплачивать проезд наличными непосредственно в автобусе. На сегодняшний день «САТП №1» в процессе выбора автоматизированной системы оплаты проезда. К этому процессу в компании подходят крайне детально — нужно учесть множество факторов: безопасность, экономичность, простота внедрения и обслуживания. Мы дополнительно изучаем опыт коллег из других регионов России, которые уже ввели подобные инструменты. В нашем видении, на первом этапе такая система должна заработать на самых загруженных маршрутах столицы Коми: №18 и №54. Далее на всех городских автобусах. Часть кондукторов усилит команду контрольно-ревизионной службы, другая на другие вакантные должности в нашей компании. Сокращений мы не планируем.

Более пятнадцати лет в Сыктывкаре отсутствовали проездные на городском общественном транспорте для категорий населения, не пользующихся льготами при оплате проезда. «САТП №1» решило разработать и внедрить безлимитные проездные, тем самым снизить финансовую нагрузку с тех горожан, которые совершают поездки на автобусах столицы ежедневно и многократно. Траты таких «активных» пассажиров на общественный транспорт достигают 2,5-3 тысяч рублей ежемесячно. Ставя перед собой такую цель, предприятие запустило проект «Безлимитный проездной» в июне 2017 года стоимостью 1200 рублей и общим тиражом 1000 штук. Приобретая такую карту, пассажир может совершать бесчисленное количество поездок в течение месяца на городских автобусных маршрутах №1, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 12, 15, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 23д, 24, 25, 26, 26а, 28, 29, 29а, 30, 36, 38, 44, 46, 54. Изначально продажи на следующий месяц стартовали по будням, в конце текущего месяца в двух точках продаж: в собственных кассах компании (Сысольское шоссе, д. 29) и в кассах центрального автовокзала (ул. Морозова, д. 202). Спустя квартал после старта проекта, приняв пожелания пассажиров, компания внесла коррективы в процесс реализации безлимитных проездных. Продажи перенесли в кассы компании «Комиавтотранс», расположенные на железнодорожном вокзале (ул. Морозова, д. 1, реализация проездных начиналась одновременно с открытием касс с 04:15). Что обеспечило более комфортное приобретение проездных в центре города, нежели в более отдаленных его районах. Старт продаж был перенесен на выходной день для удобства работающих горожан. Для исключения спекуляции ввели правило «не более четырех в одни руки». При этом стоимость пришлось повысить до 1500 рублей. Проанализировав ситуацию по реализации проездных на октябрь 2017 года и учтя пожелания пассажиров, в компании приняты следующие меры по улучшению этого процесса: продажи начались с 07:00; правило «не более четырех в одни руки» претерпело изменения, теперь продавать проездные будут по принципу «не более двух штук в одни руки». Уточним, именно такие изменения спровоцировали скопление людей, т.к. ранее гражданин мог приобрести четыре проездных, это увеличивало скорость продаж и уменьшало количество потенциальных покупателей. Резюмируя,что разработка проекта «Безлимитный проездной» это собственная инициатива компании. В муниципальном контракте между перевозчиком и Администрацией МО ГО «Сыктывкар» нет какого-либо пункта обязывающего выводить на рынок подобные предложения. Недополученная прибыль и затраты, которые несет компания при производстве защищенных пластиковых проездных ни кем не возмещается. Уверены, что в ближайшее время сможем обеспечить более комфортное приобретение безлимитных проездных.

Закупка новой партии автобусов запланирована на конец 2017 года. Новые автобусы - на газомоторном топливе, марки Нефаз. Они низкопольные и приспособлены для перевозки маломобильных групп граждан. Насчет "а задней площадке автобуса очень жарко (видимо, жар от двигателя идет)" - это система обогрева салона автобуса. Водитель может ее контролировать и включать/выключать по мере необходимости.

Ольга, добрый день. Благодарю за вопрос. При некорректном поведении сотрудников компании пассажир может обратиться на Горячую линию предприятия по номеру телефона 56 56 98 либо заполнить форму обратной связи на сайте komiavtotrans.ru. В сообщении необходимо указать дату и время инцидента, а также номер маршрута и, по возможности, госномер автобуса. В таком случае сигнал будет оперативно обработан и начнется служебная проверка. В случае виновности сотрудников, руководством предприятия будет вынесено соответствующее дисциплинарное взыскание.